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海洋六号开启跨年度航次:让深海科考更有深度

发布时间:2017-12-03 阅读:

  海洋六号跨越历程:让科学探险更深入 - 新闻 - 科学网

  26日10时,中国地质调查局广州海洋地质调查局在广州东江口海洋地质专用码头启动了一艘科学考察船“海洋6号”,启程前往太平洋实施“中国地质调查局2017年深海地质航行和中国海洋41B号航次科学考察任务,跨年度考察任务重,全程历时240天,预计总长约22000公里,预计2018年2月返回广州。广州海洋地质调查局局长叶晔建良说。

  深海地质调查将在西太平洋国际海域进行,首次为多国科学家提供培训

  据叶建良介绍,2017年共进行三次深海航行。在此前的工作基础上,这次航行将在西太平洋国际海域进行深海地质调查,为进一步了解西太平洋地区的地质条件以及全球气候和环境的变化。中国远洋第41B号航行分为三段,分别在西太平洋资源,环境,生物等方面进行调查。

  广海局首席科学家何高文介绍了航海的三大亮点:第一次为来自加纳,墨西哥等国家的年轻科学家提供国际培训的国际培训。这是我国履行富钴结壳勘探合同的合同,首次开展海上留学生现场培训,单身最大,达5人;继续把我国研制的4500米ROV(海马)应用于壳牌资源丰富的钴矿资源调查。截至2015年,将进行海底富钴结壳厚度检测,采样验证和高分辨率高精度航迹测量,以获取水下高清图像数据。此外,首席科学家和队长的队伍还年轻,有3名80岁的首席科学家和一名新的队长。

  海马是中国第一套具有自主知识产权的4500米深海遥控潜水器,是国内规模最大,运行率最高的深海遥控潜艇。海马是一艘无人潜艇,动力来源于操作母船,可以继续获得动力,无限制的作业时间,擅长海底定点作业,可长时间在海上完成高强度,复杂的海上作业任务。

  海马长4米,宽2.1米,高2.6米,重5吨。它看起来像一个可以沉入海底的黄色盒子。海马海上作业技术负责人胡波表示,海马的任务之一是完成海山地区富钴结壳的勘探和采样工作。为此,海马还进行了有针对性的改进和设备更新。在机器人上增加了一个手持钻机来钻取富钴结壳的特定样品。在富钴结壳的厚度加入声速快速探针装置探测海马下地壳的厚度,一个三维钻机被添加,最大深度1.5米,Hubo说。此外,海马还安装了地壳切割机,可以切割海底地壳样品,获得大块样品。如果在海山区遇到大块样品,我们可以在切割后收集样品。

  除完成对富钴结壳矿产资源的勘探任务外,海马还配备了其他勘探设备,如生物隐身器,以满足生态环境等多种科学研究需求。

  中国参与国际海底资源开发,推动深海高科技发展具有重要意义

  海洋六号是我国自主设计建造的一种新型科学考察船。它长约106米,排水量为4650吨,于2009年正式交付使用。根据对海底天然气水合物资源的调查,海洋六号综合了地震,地质调查等多种测量功能,世界地球物理调查船。自2011年启动海洋调查以来,完成了六次远洋航行,四次深海地质调查航行和一次南极航次调查任务,成为中国远洋调查的先锋。

  航程调查区受天气影响,航程时间。何高文介绍,西太平洋是台风的发源地,对调查区域的直接影响,而恶劣的海况也对调查的手段和方法产生影响;这次航行时间估计是240天,是一个跨年的航程,人员的身心状况是一个考验。经过近一个月前的准备工作,完成了3次海上设备测试,并编制相关设备。

  广州海洋地质调查所,青岛海洋地质研究所等14个单位将参加这次航行,约有275名参加者参加了阅兵式,同时也是海洋执行第6大海洋学家和伞兵最多的单位。海洋考察,海洋六号将采用先进的测量设备进行多光束测量,浅层剖面测量,水下摄影,温度和盐度测量,锚点观测,分层分层,重力测量。

  近几年来,海洋六号在海洋和深海地质调查方面取得了巨大成就。在太平洋,对深海沉积物中的多金属结核,富钴结壳和稀土进行了调查,并划定了有利的成矿区域。新技术,新设备在多金属结核矿区和富钴结壳矿区的应用开展了回波勘探技术的应用,提高了勘探效率;开展了承包区环境生物调查,完成了富钴地壳承包区综合环境生物调查为富钴地壳承包区环境基线提供了基础数据。

  自1986年以来,广州海洋地质调查局组织实施了16次航行和4次深海地质航行的中国海洋考察任务,并于1990年分别于2017年和2017年两次进行了南极海洋科学考察航程任务。这次海洋考察对中国参与国际海底资源开发,提升资源战略储备,促进我国深海高科技发展具有重大战略意义。何高文说。

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